Содержание
При этом, как отмечает супруга Никиты, Светлана Северюхина, они не гнались за рекордами. Они профессионалы и действовали осознанно, что точно исключает версию о стремлении к победе любой ценой.
«Радовался новому шлему»
Никита жил в Ижевске, увлекался гонками, техникой и любил скорость. Его супруга до сих пор не может поверить в случившееся. «Мы постоянно были на связи, — говорит она аif.ru. — Он уехал на гонки. Я вообще не волновалась, потому что мы с ним переписывались ночью. Он был в отличном настроении, накануне купил себе новый шлем и очень этому радовался».
Светлана, которая раньше всегда сопровождала Никиту на соревнованиях или следила за ним онлайн, в этот роковой день была в походе без связи. «Я сплавлялась на сапе по нашей реке под Ижевском и отключила телефон. О трагедии узнала от пилота экипажа Кости Тарасова, который был в одной машине с Никитой. Мне позвонил Костя и сообщил, что Никита погиб. Сам он был в шоке», — рассказывает Светлана.
Трагедия произошла в Бижаницком районе Псковской области, в районе деревни Кудеверь. Точные причины аварии пока не установлены.
«Сейчас идёт расследование. Мне сказали, что в обочине был большой камень, — говорит Светлана. — Скорее всего, именно он и стал причиной смертельного удара. Он, скорее всего, мог спровоцировать вращение машины, а так как она ехала на высокой скорости, видимо, вот этой стороной, где Никита сидел, вся сила пришлась на него», — делится жена.
«Полное доверие»: почему жена не боялась за гонщика
Светлана рассказывает, что никогда не боялась за Никиту, потому что он был настоящим профи с опытом. «У меня не было раньше вообще страхов таких, потому что он профессионал и уже давно очень этим занимается. Я считала, что вот эта защита вся, каркас и все остальное, все это его защитит», — говорит Светлана.
Раллийные автомобили оснащены сложной системой безопасности. Внутри салона находится прочный каркас, который придает жесткость конструкции и создает «капсулу выживания» для экипажа. Гонщики фиксируются в специальных креслах пятиточечными ремнями безопасности, которые надежно удерживают тело при любых перегрузках. Шлем — обязательный элемент экипировки, защищающий голову. Кроме того, используется система HANS (Head And Neck Support) — специальная защита шеи, которая фиксирует голову относительно туловища и крепится к шлему. Эта система предотвращает резкие движения головы и шеи при ударах, снижая риск травм позвоночника.
«То есть эта капсула должна сохранить максимально тело внутри условно вот этой коробки железной», — детально объясняет Светлана.
Однако в этот раз, к сожалению, стечение обстоятельств оказалось роковым, и даже эти надежные системы безопасности не смогли предотвратить гибель. «Но тут так не получилось», — с горечью говорит Светлана.
«Его называли „человек-скорость“»
Никита Северюхин был человеком с большой буквы, о чем говорят все, кто его знал. Сейчас в соцсетях десятки сообщений от друзей, коллег. Все говорят одно: Никита был светлым, добрым и очень хорошим человеком.
«Он был очень настоящий. Он никогда не играл, не притворялся, он всегда говорил то, что думает. Говорил то, что думал, независимо от того, кто перед ним. Он легко шёл на помощь, быстро соображал и очень любил скорость. Это была его страсть», — описывает его жена. Она добавляет, что даже многие незнакомые люди написали ей, насколько он был позитивным человеком. «Он не любил фотографироваться, но на фото на соревнованиях он всегда искренне улыбался», — рассказывает Светлана.
Друзья и коллеги отмечают его искренность и готовность помочь. «Он был открытый для помощи, всегда подключался к решениям вопросов», — говорит его друг и гонщик Михаил. «Я с Никиткой знаком больше 12 лет примерно. Мы познакомились на ледовых любительских гонках в Завьялове, стали общаться, соперничать на треке. Ни разу не слышал о Никите ничего плохого. Он всегда был рад встречам, на какие-нибудь просьбы всегда отвечал положительно».
Помимо автоспорта, Никита увлекался техникой. Зимой любил кататься на снегоходе, а летом часто передвигался по городу на мопеде. Он был также страстным поклонником автозвука, у него есть награды за победу на соревнованиях по автозвуку, он даже сам конструировал колонки. «Весь звук, который у нас в доме, который у него в машине, он сам делал своими руками», — рассказывает Светлана.
«Всё делали вместе»
Светлана признаётся: их с Никитой всегда объединяло большее, чем просто быт. Они были командой. Познакомились в 2013 году в походе на велосипедах, через год поженились и с тех пор не расставались. Никита приобщил Светлану к автоспорту. Раньше она сама участвовала с ним в ралли в качестве штурмана. «Я никуда не боялась с ним ездить. У меня не было страхов вообще. Полное доверие», — вспоминает Светлана.
Никита начинал с любительских ледовых гонок, которые постепенно переросли в серьезное занятие.
В профессиональный автоспорт Никита пришел в сентябре 2013 года. Он постоянно участвовал в соревнованиях, сначала был пилотом, потом стал штурманом: диктовал повороты, координировал движение всего экипажа на гонке, следил за таймингом.
«У него была ответственная роль. Штурман — это человек, который читает стенограмму. То есть пилот ему сначала на ознакомление надиктовывает повороты, и потом уже в гонке он говорит, и тот уже едет по глазам. Иногда же невозможно понять по глазам, что там за трамплин, когда вы едете, и дальше не видно, что там дальше, какой поворот, правый или левый», — объясняет Светлана.
В 2017 и 2018 годах Никита вместе с Константином Тарасовым участвовал в гонках в Эстонии. В 2023 году он получил звание мастера спорта. «Он к этому долго шел, и это была его любовь», — говорит Светлана.
Роман Ахметгалиев, друг Никиты, с которым они познакомились благодаря гонкам более 15 лет назад, рассказал: «Никита получил мастера спорта, его награждали министр спорта РФ и глава Удмуртской области Александр Бречалов. Мы гордимся им».
Он участвовал во многих гонках: «За прошлый год, если не ошибаюсь, у него было 19 выездов. Это много, — рассказывает Светлана. — Когда он ездил с Тарасовым, они почти всегда занимали „тумбу“ — призовые места. Костя с Никитой были как семья, но только в машине, быть штурманом очень сложно, ты доверяешь человеку всё. Они становились чемпионами. Гонки были у Никитоса в крови».
Реакция сообщества автоспорта
Компания ASMG, промоутер чемпионата и Кубка России по ралли, выразила глубокие соболезнования семье Никиты и приняла решение об остановке ралли «Пушкинские Горы» и отмене оставшихся спецучастков.
После трагедии на соревнованиях был введен дорожный режим, что означает движение с обычной скоростью 60 км/ч без временных рамок. После того, как все машины завершили спецучасток, соревнования были остановлены, хотя впереди было еще три или четыре спецучастка.
Организаторы также запустили сбор средств для семьи Никиты и возмещают часть затрат на прощание.
Трагическая гибель Никиты Северюхина — это большая потеря. Его будут помнить как талантливого штурмана, настоящего друга, любящего мужа и отца, и человека, который жил скоростью и полностью отдавался своему увлечению.
